注册成都洋山港公司注册资本也叫法定资本，是公司制企业章程规定的全体股东或发起人认缴的出资额或认购的股本总额。

一、注册成都洋山港公司可行性分析

1、政治环境：

其一，成都市政府举行新闻发布会，成都市交通委主任孙建平介绍成都市交通建设与管理工作。

据其介绍，2015年成都将积极参与和服务国家“一带一路”战略和长江经济带建设，促进铁路、公路、航空、水运等多种运输方式互联互通。

成都将加快推进洋山港四期工程建设，吴淞国际游轮码头后续工程，中船长兴造船基地二期工程等。

基本建成杭申线高等级航道。

全面实施大芦线二期（大治河段）航道整治工程、大治河西枢纽二线船闸工程和赵家沟东段航道整治工程以及配套内河港区建设工程。

加快建设沪通铁路（南通—安亭）成都段和沿江通道等疏企服快车道。

其二，成都政府为了最大限度提高国际贸易便利化程度，进一步落实“区内事、区内办”，成都海事局积极探索制度创新，优化监管服务举措，于2013年10月在自贸试验区开始试点国际航行船舶驶离洋山港口岸查验“先许可、后查验”制度。

船舶可享受到“船舶出口岸许可”即到即取、多份申请材料开航前一次提交、多艘船舶一次办结的便利服务，实现了船舶出口岸查验业务办结“零等待”。

2、科技条件

国内正在开展的“大通关”建设、诸如电子海关、电子口岸等IT系统信息化建设为发展现代港口物流提供信息技术基础。

3、交通条件

成都洋山港交通便利。

东海跨海大桥分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。

大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务；沪芦高速公路，北起A20环东二大道立交，南至东海大桥，全长42.3公里。

北段于2004年底通车，南段于2005年12月通车，全线设有A20环东二大道立交、沪南公路互通、大叶公路互通、新四平公路互通、A30立交、南芦公路互通、两港大道互通。

二、注册成都洋山港公司注册资本属性

1、资本的垫支性，生产者为了取得剩余价值，必须先垫付一定的货币资本用于购买各种生产要素，为剩余价值生产做准备；

2、资本的运动性，资本之所以能够增值，能带来剩余价值，关键是他处在无休止的运动中，不断地从流通领域进入到生产领域，再有生产领域进入到流通领域，资本这种不间断地运动是资本取得价值的增值的必要前提和条件，一旦停止运动，资本就不能增值；

3、资本的增值性，资本运动的目的是为了价值增值，是实现利润的最大化，增值性是资本的本质属性。

三、注册成都洋山港公司注册资本要求

除法律、行政法规、国务院决定对特定行业注册资本最低限额另有规定的外,取消有限责任公司最低注册资本3万元的规定;不再限制公司设立时全体股东(发起人)的首次出资额及比例;不再限制公司全体股东(发起人)的货币出资金额占注册资本的比例;不再规定公司股东(发起人)缴足出资的期限.